在昨天举行的全市深化“三改一拆”和交通拥堵治理工作视频会议上，市委副书记、市长卢子跃说，要充分利用现代信息技术，运用大数据、“互联网＋”思维，加强资源共享和系统应用开发，提高管理时效和管理精确度，引导市民高效便捷出行。

　　不向所谓有关系有门路的违法建筑妥协

　　今年是“三改一拆”三年行动计划的第三年。卢子跃说，今年要深入开展城乡接合部违建处置、消危处置、历史遗留违建处置、乡镇(街道)驻地违建处置等四大攻坚行动，坚决拆到底，决不向所谓有关系、有门路、有背景的违法建筑妥协。

　　据悉，城乡接合部违建处置行动，以城乡过渡区域及各地行政区划交界处的违法建筑为重点；消危处置攻坚行动，重点是消除危旧住宅区、旧厂区、城中村中的违建，“破墙开门”、影响消防安全、港口安全、水利工程安全、行洪安全的违法建筑，高速公路沿线及桥下空间违法建筑，及其他威胁人民群众生产生活安全的违法建筑；历史遗留违建处置攻坚行动，重点是把原有关部门已作出处罚而未执行的和群众举报反映强烈且未处置到位的违法建筑；乡镇(街道)驻地违建处置攻坚行动，以乡镇(街道)驻地所在村(社区)的违法建筑为重点。

　　今年，我市在确保完成1000万平方米存量违法建筑处置和“三改”1000万平方米的基础上，还将全面开展“无违建”创建工作，确保我市有1个县(市、区)、1个管委会达到“无违建”创建标准，各县(市、区)有20%乡镇(街道)达到“无违建”创建标准。

　　卢子跃要求在改出成效上下功夫。“做到改一处，美一处，让老百姓感受到变化、享受到实惠。通过连片拆除和改造一批旧住宅区、旧厂区和棚户区，从根本上改善城乡面貌，推进城市有机更新。”

　　高峰期公交正点率上升拥挤度下降

　　交通拥堵，这一城市病该如何破解？对此，卢子跃特别提到了要创新服务管理模式。“下步，要充分利用现代信息技术，运用大数据、‘互联网＋’思维，加强资源共享和系统应用开发，提高管理时效和管理精确度，引导市民高效便捷出行。”

　　他说，一方面要把出行信息运用好，深化城市道路交通动态实时监控，建设高位监控、停车诱导、公交智能调度等系统，减少无效行车能耗，发布交通拥堵指数系统，使群众能第一时间感知路况，合理安排出行线路。另一方面要把交通数据共享好，加强交通信息的分析利用，完善智能手机应用系统，拓宽可供群众查阅的信息渠道。

　　作为治堵不可缺少的一环的公共交通，卢子跃说：“公交发展不能一直落在市民需求后面。也就是要真正建立起可以与小汽车竞争，并且丝毫不逊色的公共服务体系。也就是既要满足通勤交通的刚性需求，又要主动适应个性化服务的柔性需求。围绕高峰通勤、休闲旅游、学生出现等需求，制定公交专线，满足群众多样化出行需求。”

　　通过去年一年的努力，宁波市区公共交通日均客运量达到154万人次，公交机动化分担率提高了5个百分点，主城区公交分担率增幅继续位列杭宁温第一；公共交通乘客测评满意度86.2%，去年早晚高峰公共交通正点率87.8%，同比提高了3个百分点，平均拥挤度86.7%，下降了0.8个百分点，站点500米覆盖率已达84.3%。