交委推出约租车是否与“专车”抢生意？广州是否要限行？停车费上涨，对治堵无效？

　　昨日，广州市交委主任陈小钢在列席市两会时接受记者专访，一一解答了停车费上涨、广州是否限行、及“约租车”等关注热点。

　　治堵需综合方案配合

　　两会期间，不少人大代表和政协委员提出质疑，认为广州从去年8月起上调停车费，对广州治堵效果不明显。对此，陈小钢回应，停车费上涨只是治堵综合方案中的其中一项，治堵还需要一揽子综合治理方案配合。

　　他说，停车费上涨主要是为了减少车主对路边停车的依赖，让车主快停快走、加快周转，从这个方面来看，情况的确有所好转。但他坦言，如果将停车费上涨与从拥堵直接挂钩，效果的确不甚明显。他相信，未来将考虑更多的方式进行综合治理，会产生更好的效果。

　　而对于有人大代表提出，交委应向社会公布治堵方案的绩效考核。陈小钢认为，或在实施一年期满后公布绩效考核更加合理。

　　广州离限行还有多远

　　谈及广州治堵综合方案，是否会将限行纳入其中？陈小钢直言，根据交通部门的分析，广州还没到非要限行不可的时候。据了解，目前国家标准是中心城区的高峰时速低于20公里才会考虑采取限行措施。

　　但他也承认，广州的确存在限行的可能性。他说，目前广州汽车保有量约为260万台，而深圳的机动车则突破了300万台，“深圳是到了不得不限行的时候，等到广州的车辆真的多得走不动时，可能采取相应措施。”

　　“约租车”破单一模式

　　上个月，广州市交委明确各类互联网“专车”归为“私租车”，指出其涉嫌非法营运。与此同时，广州即将推出正规约租车，以弥补传统出租汽车服务形式单一、未能满足市民多样化和差异化出行需求的不足。对于市交委推出约租车问题，是否与“专车”抢生意的质疑。陈小钢解释，“专车”具有合法性，私家车参与运营具有很高的经营和法律风险。“你根本不知道车主的身份，有可能引发犯罪，或者是利用约租私家车进行其他目的。”市交委推出约租车，是为了缓解“打车难”和改变“巡游”出租车运营模式相对单一的局面，他透露，目前已经完成了约租车的网络系统平台，日前将对系统进行免费公测。他解释，“约租车”司机为企业员工，采取公司化管理方式，不再交“份子钱”，外界传说的找不到司机不属实。此外，对于社会关注的咪表问题，他说，等到几家咪表公司的合同期满，会用新方式招租。

　　(广州日报两会报道组)