1月22日，小e从市治堵办获悉，2014年度浙江省治理城市交通拥堵考核结果传来喜讯，宁波、杭州、舟山、台州4个城市共同获得浙江省治堵工作考核优秀。这也是继2013年度宁波治堵工作位列杭甬温三个城市第一名后再获殊荣。同时，省里给予1000万元的财力性奖补，专项用于宁波治理城市交通拥堵工作投入。

　　2014年全市完成专用停车位建设约9.2万个

　　市治堵办相关负责人表示，宁波积极推进公交场站综合体开发建设，通过地下公共停车场、地面公交首末站及适度上盖商业开发业态等功能叠加，使主城区稀缺的交通用地资源得到复合叠加利用，已启动建设中医院北、外滩中心、南塘老街等一批公交综合体；同时积极推进地下空间的开发利用，2013、2014两年全市新增约650万平方米地下空间中，有一半以上用于停车位建设。

　　2014年全市完成专用停车位建设约9.2万个，其中主城区约3.4万个，此外，充分利用新建学校操场、体育设施、公园绿地、市政道路等项目的地下空间兴建公共停车场，业已启动或完成气象路小学、后孙学校、老年体育活动中心、夏禹公园等项目的地下公共停车场建设。

　　市治堵办相关负责人表示：“这些创新做法得到了交通部和浙江省的充分肯定。”

　　主城区公交分担率两年提高了6个百分点

　　根据省政府委托的第三方调查机构抽样调查统计数据，通过2013、2014年的努力，宁波市主城区公交分担率两年提高了6个百分点，达到27.9%，宁波市民对城市交通工作的满意度达到81%。

　　2014年4月，宁波市政府出台了《宁波市人民政府关于促进城市公共交通优先发展的若干意见》，从规划建设、路权分配、智慧低碳、财税扶持、体制机制等5个方面19条优先措施，确立公共交通在城市交通中的主导地位。2014年，我市中心城区公共交通日常出行总量(不含步行)达到154万人次；新增公交停靠站42个，新建公交首末站11个，净增355辆公交车；新建210个公共自行车网点，投放6003辆公共自行车，总量达到2.1万辆；新建成公交专用道里程41.7公里，总规模增至81.2公里；30条公交线路实现平均提速15%以上；轨道交通1号线一期顺利开通试运营，与之配套接驳的P+R换乘停车场、公交首末站、公共自行车网点、公交停靠站等同步建成投入使用。

　　优化城市路网和停车系统

　　2014年，我市在加快城市快速路建设的同时，新建和改造了29条城市道路，总长30.61公里；开工建设22条道路，长度33.87公里； 12条影响通行的断头路基本打通；有效改善了人民路(第三医院周边)等5处堵点的交通通行情况；建成第一医院天桥等10处过街设施。

　　通过内部挖潜，顺利完成了江北桃源小区、江东明北小区、鄞州大朱家小区等20余个旧住宅小区的停车位改造，新增老旧社区停车位3200个以上；开展地下停车设施挪用归位专项整治行动，排摸了10余万个地下停车位，发现存在挪用问题40个地下停车场，726个停车位，至2014年10中旬全面完成了地下空间停车功能归位整治工作。

　　多种举措打好治堵“组合拳”

　　我市先后开展5次“畅甬”系列交通违法专项整治行动，严查严处9类重点违法，16条治堵重点路段机动车守法率达到90%以上，非机动车、行人守法率达到80%以上；实施循环交通组织建设，2014年共实施单行片区5个，单行线道路18条；推进智能交通管理系统发布，宁波通APP投入使用后，经过一年多的运行，用户突破60万，有效引导公众信息化出行；完成城市交通运行指数系统建设并开始内部调试；减少影响交通的路面停车位1900多个，引导小汽车理性出行，使车辆行驶更畅通；进一步完善差异化停车收费政策；多方合力破解东钱湖景区假日拥堵难题；余姚、慈溪等县域治堵也顺利推进，慈溪市创新招引入民间资本结合市政道路建设地下带状停车场。

　　目前，我市城市交通治堵与公交都市创建互为依托，加快构建“以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸”的四车一体公共交通出行体系，使公交出行早日真正成为我市市民日常交通出行的首选方式。(宁波民生e点通舒芦丹)