昨天从市治堵办获悉,今年,以轨道交通为骨干,以常规公交为主体,以出租汽车为补充、公共自行车为延伸的“四车一体”已初步形成。截至目前,主城区公共交通日出行总量(含轨道交通)已经达到近155万人次,公交分段率有望较去年增加3个百分点以上。
根据公交都市创建目标,今后五年内,我市将新建600个公共汽(电)车停靠站、200个公共自行车网点和轨道交通50多个站点,使得中心城区公交500米覆盖率达到100%。此外,到2020年,轨道交通将建成由5条线路组成的网络。
116条公交线路接驳轨交
今年5月30日,宁波正式开通试运营轨道交通1号线一期。轨交开通,对普通市民而言意义非凡。“以前开车上下班,路上一般都得耗费一小时。现在轨交加公共自行车,半小时就搞定了。”家住徐家漕、工作在书香景苑社区的王女士说,半年下来,轨交和公共自行车,已经成为她生活不可或缺的两样通勤伙伴。
随着乘坐人数的渐增,8月8日起轨交末班车开车时间由原来21:30延迟至22:00。接下来,“海底世界”3D列车、夜间免费乘车券、无车日10万张公交与轨道免费换乘券……一系列举措,进一步吸引客流。
据悉,轨道交通1号线开通至今,日均运送旅客6.5万人次;待明年底2号线一期开通,预计客流将成倍增长。
公交出行,接驳很关键。据了解,目前接驳轨交的公交线路已经达到116条,有条件的情况下还将继续开通轨道站点与住宅小区之间的接驳线路;站点200米范围内的公共自行车网点29个,配置自行车近千辆。
市民可“私人定制”公交
今年7月底,宁波首条定制公交线开通,站点设置为江北三和嘉园、天水家园北、庆丰桥东、江澄北路民安东路口、会展中心南大门。
数据显示,我市常规公交高峰期行驶速度约每小时12公里,私家车行驶速度约每小时20公里,而定制公交在高峰期的行驶速度已和私家车差不多。高峰期行驶速度有保障的“定制1号线”,让许多住在城西、城北,工作在城东的人享受到上班路的轻松。
市客管局有关负责人称,目前定制公交1号线处于试运行阶段,客流量稳步增长。下一步如果客流量较大将增开班次。
另外,在智慧交通的平台“宁波通”里,定制公交平台也已经发布。市民可通过平台发布定制某条公交线路的意愿,包括出行点、目的地、出行时间、出行周期、承受价格等信息。通过汇总分析,根据人数较为集中的定制意愿,设计定制公交线路,真正实现“私人定制”。
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