北京:京藏、京港澳、京哈及京开高速出京方向数个路段拥堵,网友称出京耗时3时15分;浙江:杭金衢高速衢州段拥堵11公里;深圳:沿江高速虎门段拥堵6公里,深汕-汕尾段彻底不动半小时;南京:六合区堵停,游客在高速路打羽毛球。(10月1日人民网)
如果用一个字形容今年国庆黄金周首日,毫无疑问应该是个“堵”字:热门景区堵,市内交通堵,长途汽车站堵,火车站堵,高速公路更堵。特别是,高速公路有的堵成了“停车场”,有的堵成了“羽毛球场”,有的甚至堵成了“垃圾场”。至于北京高速,更是多个路段拥堵,有网友出京居然耗时3个多钟头,坑人不浅。可见,“高速免费”蛋糕,因拥堵成了人们眼中的一块鸡肋。
然而,同样是北京高速,今年端午节小长假,在交通量超过去年同期的情况下,不仅拥堵现象得到有效遏制,节假期被诟病的通行状况,甚至好于平日,这显然非常难得。值得注意的是,端午节北京高速通行状况好于黄金周和平日,究其原因,除了端午节高速不免费,分解了高速车流压力之外,更是交管部门“治堵”有力取得的结果。比如,交管部门为保障节日通行,干警全体停休,全员上路疏导交通;增加收费站点及票务人员,加快收费站的车流速度,缓解交通压力;特别是,一旦遇到“暴堵”现象,及时打开“掉头阀门”,宁可让车辆暂时“违章”,也要保证拥堵车辆有效分流。
可见,节日“治堵”,办法总比困难多。各地在借鉴北京端午节做法的基础上,应在“治堵”上多措并举。比如,对于市内交通拥堵现象,交警部门应牺牲节假日,全员上路,现场维持交通秩序,尽快化解可能出现的每一个拥堵点。对于火车及长途汽车运输部门,首先要调整好车次和班次,提高客运效率;同时,竭力做好票务工作,特别是要维护好购票和上车秩序,避免无谓的拥挤,给客运“添堵”。高速公路则应消除一切人为“路障”,维护道路相对通畅,提高运行效率。
事实上,节日“治堵”还有一个“杀手锏”,即对“治堵”不力的应问责查处。现实情况却是,每次出现节日大拥堵时,因为没有责任者,相关各方都不需要担责,都不需要出来道歉。在这种无人担责的情况下,节日大拥堵,自然成了一种周而复始的“游戏”。因此,只有节日“治堵”引入问责机制,才能倒逼有关部门积极履行责任,在“治堵”上不遗余力。总之,有关部门应从维护人民群众的利益出发,莫让黄金周“堵”在路上,给更多人留下遗憾。
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