早晚高峰的杭州,怎一个“堵”字了得。
为治堵,杭州力推“公交优先”战略,鼓励市民坐公共交通出行,为此,最近新增了15条公交专用道,双向加起来总里程数达到80公里左右。
不过,今年有4条单向两车道的道路,也划上了公交专用道,分别是中河路、解放路、延安南路和古墩路,早上7点到10点、下午4点到7点不允许社会车辆通行。
单向两车道已经够堵了,为什么还要划公交专用道?新增的80公里公交专用道后,公交车提速了吗,马路会不会更堵?昨天晚高峰,本报记者现场体验了一番。
目击
中河路庆春路口:
公交车开得顺畅,私家车排起长队
昨天下午4点半,记者来到中河路庆春路口,这个路口附近的庆春路和中河路,双向都增加了公交专用道,用黄色的线醒目地标着。
中河路由南向北靠近路口的位置,除了下高架的三个车道外,桥下只有两个单向直行车道,其中一个是公交专用道。
昨天傍晚,这两个车道简直就是“冰火两重天”。公交专用道很空,最多的时候只有三四辆公交车在等红灯。而一线之隔的普通车道,车辆多的时候,从天桥上看下去,一眼望不到队尾。偶尔,也有私家车失去了耐心,会借用公交专用道,但大多数车还是规规矩矩地行走在普通车道。
而庆春路的车流量比中河路要大得多。东向西的庆春路,过了路口是三车道,其中最右边是公交专用道。从下午5点15分左右开始,中河路到中山北路段的庆春路,2个普通车道一直处于饱和状态。
记者现场观察,中河路庆春路口东向西的直行绿灯是55秒左右,红灯的等待时间是2分钟左右。从绿灯开始,东向西的私家车缓慢通过路口,直到红灯了,队尾还有两三辆“掉队”的私家车,而公交车基本都可以比较顺利地驶过路口。
延安南路高银街口:
晚高峰车流平稳
专用道对通行影响不大
延安南路高银街口至庆春路口的路段,这段时间也增加了公交专用道。
昨天下午晚高峰,记者来到延安南路开元路口北侧的解百公交站边。延安南路的路面用黄线划出了公交专用道,其中有一段是黄色虚线,可以变道。公交站台旁竖着一块蓝色标识牌,上面写着:“允许右转车辆借用公交专用通道。”
下午5点,正值晚高峰。根据新规,从下午4点开始,社会车辆不允许占用公交专用道。而记者在现场看到,在红绿灯前等待的私家车,没有一辆开上公交专用道的。
记者在公交站台附近等了5分钟,期间只有一辆白色面包车到公交站附近下客。
到下午5点半,延安南路上车辆渐渐多了起来。相对来说,延安南路高银街口到延安南路开元路口的路段,车辆较少,在延安南路开元路口红绿灯前等待的私家车,基本不需要等超过一个灯次。
但过了开元路口,基本经过每一个路口,车辆都要等待一个灯次以上。尤其是解放路到平海路一段,路边有不少商场和酒店,频频有车辆穿过公交专用道,向两边商场地下停车库开去。
下午6点左右,夜幕降临,延安南路上的车尾灯也连成了长龙。
“我感觉影响不大,延安南路本来车子就多,但是你看这个路口(延安路将军路口)也基本不用等两个灯以上,属于正常的城市晚高峰。公交专用道划出来后,等的车子肯定会多的。”一位延安南路开元路口的协警说。
声音
私家车主:
多了一条专用道 开车更慢了
“多了一条公交专用道,开车肯定不方便了。”杭州市民赵先生每天上班都要经过中河路。他告诉记者,在多了这条公交专用道后,他感觉道路确实变得更拥堵了,“说是说平峰时段可以借用公交专用道,但平峰时段我也不开车啊。”
赵先生说,一方面平峰时段车辆不多,另一方面,即使允许借道的时段,他也不太愿意开到公交专用道,“就像我中午开车出去,知道根据新规定可以借道,但毕竟黄线画着的,万一我记错了时间或者弄错了路,被拍下照片,扣了分怎么办?只有看到很多车子在借道时,我才敢跟着开上去,还要看好虚线划在哪里。”
赵先生半开玩笑地抱怨说:“专用道一划,公交是快了,我们却堵了。”
这段时间,赵先生打算改走建国路上下班:“虽然绕了远路,但这段时间的中河路实在难走。我估计等大家都熟悉了后,可能会好一点。”
交警:
每小时行驶公交车超过160辆
才会划公交专用道
在中河路庆春路口执勤的一位交警告诉记者,自从增加这条公交专用道后,普通车道确实比以前堵了些。“原来没有公交专用道的道路,突然少了一条车道,而私家车并没有减少,堵是正常的。现在,普通车道等红灯的队伍大约是以前的2倍左右。”
为什么单向两车道的道路,还要划公交专用道呢?交警部门解释,是因为这些路上的公交线网和客流量达到了划分公交专用道的要求。划分公交专用道的目的是让公交更畅通,吸引更多市民公交出行。
而现场执勤的交警给记者打了一个比方:“一辆公交车上有五六十个甚至更多的乘客,如果开车的话,私家车的队伍不知道要排到哪里去了。划公交专用道,交通运输的效率会更高。”
记者从相关部门了解到,关于单向三车道的道路,也有一个标准,每小时行驶的公交车数量超过160辆,才会去划公交专用道。“有些私家车的车主看着自己堵在路上,而隔壁的公交专用道却空荡荡,可能心里不太平衡,但是从运输效率来说,公交车并不比私家车低。”
公交:
车辆时速快了2公里
划分了公交专用道后,公交车提速了吗?
3路车的车队长何军提供了一个数据,有了公交专用道后,时速增加2公里。
3路车,从大关小区到城站火车站,经过中河路。原来早晚高峰,单趟的时间在45分钟左右。增加了公交专用道后,时间缩短到38分钟到40分钟。“别看只缩短了5到7分钟,时间短了后周转就加快了,不用增加车辆就能加密班次。”
何队长说,现在早晚高峰比平时至少增加了3个班次。“这样乘客等车的时间也缩短了,大概三四分钟一班车,以前路堵平均六七分钟一班。”
“如果可以提高公交速度,保持公交车到站时间均衡,或者更科学的调度,同样可以在不增加车辆的情况下加密班次。”杭州公交集团相关负责人说。
公交部门也呼吁,公交车专用道划分之后,社会车辆应该各行其道。“现在早晚高峰,还是有部分社会车辆会抢占公交专用道,这样就会大大影响道路通行效率,希望社会车辆能给公交车留出空间。”何军说。
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社会车辆什么时候才能借道?
公交专用道,除了公交车,持有校车标牌的专用校车通行,准许悬挂黄色号牌的大、中型载客汽车也能借道通行。
双休日和法定节假日期间,社会车辆才可借道公交专用车道通行。
单向2车道道路上的公交专用车道,除工作日上午7点到10点、下午4点到7点外,其他时段,准许其他机动车辆借道通行。
违规借道会受到何种处罚?
对于新增加的公交专用道,路面上既有黄实线,也有黄虚线,只有遇到黄虚线时,才可以转入公交专用道,否则就涉及“实线变道”了。
交警表示,理解有些车主可能对新辟的公交专用道不熟悉,需要有个适应期,所以前期主要以劝导为主。适应期结束后,交警就会采取相应的处罚措施。
而一些已经启用的公交专用道路段,如果社会车辆驶入公交专用道,将会实时抓拍,并面临相应处罚,罚款100元。
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