广州市停车费涨价令实施了近两个月，但是市民直观感觉拥堵并未好转，这让很多广州市政协委员心里憋了一肚子问号。趁着前天的知情问政会，三名委员韩志鹏、崔虹、曹志伟在市交委摊位前接力穷追猛打，追问现在价涨了，但是堵没治成该怎么办。市交委的回复依然是万能金句：“时间还短，治堵成效还没显现”。

　　停车费大幅度上涨至今，治堵效果如何，无论是相关数据还是市民直观感受，得出的结论都趋向于“失效”。当初，物价部门对停车费上涨给出的理论支撑是，“发挥价格杠杆作用，提高中心城区停车成本，引导市民在中心城区尽可能选择公共交通出行，优化交通出行结构，缓解中心城区交通拥堵状况”。试问物价部门，这两个月“引导”了多少市民放弃开车改用公共交通？你们有没有作过调查、评估？市交委总是声称“时间短看不出效果”，那么你们给出的观察时间又是多长？半年还是一年？

　　我的看法与交委完全不同，我认为时间越长，治堵效果反而越不明显。理由有二：一是，中心城区停车位一直供不应求，即使提高收费，供不应求的情况也不可能根本改观，这意味着价格杠杆的作用十分有限。况且还有一些商业停车场并不支持提价，甚至将平价当作赢取份额的竞争力；二是，随着城市机动车保有量的与日俱增，进出中心城区的刚性需求也呈上升趋势。记得在今年3月的听证会上，有人直言，“通过提高停车费，缓解交通拥堵，在国内外的大城市中，还没有一个成功的经验。”

　　随之而来的问题是，如果涨停车费治堵失败，怎么办？我估计，没有人会承认失败，哪怕事实如此。那好，我们换一种表述：接下来怎么办？其实，无论哪个国家，哪个城市，交通拥堵治理都是一道难度极大的综合题。在抑制车主出行的同时，还要增加必要的硬件和软件——道路、停车、管理等，以及有一套合理、可行的配套方案——快捷、便利、便宜的公交系统。而任何单兵突进式的努力，都不可能对整体效果有明显改观。

　　还有一点必须重申：治堵决策要有科学头脑，多问计于民，多做可行性研究，不能一拍脑袋就上马，到头来被打回原形可不好看。