坐地铁去赴宴，再不用担心路上添堵；到了宁波坐地铁，一日尝尽甬城美食不是奢望；地铁通到家门口，有事没事聚个餐，平淡的生活一下增添无穷滋味……地铁1号线开通运营仅仅一个月，宁波餐饮市场就感受到了它一路驶过后留下的“共振”———

　　不再“添堵”的饭局

　　每周五下班后，在三江口上班的小郁要到东部新城参加一个饭局。放在平时，她经常是迟到的那位，但这次选择了地铁出行，情况大不一样：从东门口进站，海晏北路出站公共自行车骑行至酒店，一路畅通无阻，第一个到场。“以后到1号线周边赴宴，坐地铁将是我的第一选择。”尝到甜头的小郁，现在逢人便说她坐地铁赴宴的好处。

　　的确如此。地铁1号线的开通，正悄悄改变着宁波人出行赴宴的习惯。以往，大多数宁波人赴宴是开车出门，堵车那是家常便饭，好不容易到了酒店又要为找车位忙活一番，吃饭的好心情早已散落得七零八落。如今，地铁开通了，人们大可将车“入库”，坐地铁或再“混搭”步行、公共自行车轻松悠闲地赴宴。

　　市中心的一些酒店、美食街由于停车位有限，以往，不少开车客人瞅瞅没停车位，只好另寻下家，现在，地铁分流了相当一部分开车族，酒店变得“从容”了许多。新晶都大酒店胡经理介绍，酒店原来车位有限，停车是个“老大难”，杂烩糨、大油条做得再好吃，客人也是望而却步。现在地铁开通了，等于为酒店增加了车位，客流量一下多了起来。“我们正在策划一些优惠促销，鼓励客人坐地铁来酒店吃饭。”

　　地铁开通，开车的少了，酒席上又可“开酒荤”，沉寂一时的商务餐市场又一下活跃起来。记者从天一广场、世纪东方等餐饮集聚区了解到，一些餐饮酒店上个月的企业培训会、商务餐环比增加了15%至20%。

　　拉近大众与餐饮的距离

　　在一次随机调查中，石浦大酒店工作人员发现6月份就餐人群中，来自高桥、徐家槽、邱隘等地的客人明显增加。1号线的开通运营，加快了普通消费者追逐美食的步伐，餐饮与大众“碰面”的机会变多了。

　　宁波城市虽不算太大，但在1号线尚未开通之前，要从高桥赶到市中心参加一场婚宴，那也少不了要奔波一番。地铁大大缩短了人们的美食“路线图”，一票进站，就会把你带向那令人神往的鼓楼小吃、状元楼宴席，再远点———舟宿夜江海鲜夜宵，路程也不是问题。如今一到周末，市区居民携家带口到1号线周边的餐馆、夜宵摊“搓”上一顿的人越来越多；而住在邱隘、东环、高桥等郊区的居民，也时不时地将车停在站口处，搭上一趟开往市区的地铁，领略一下城市美食的不同风味。

　　上个月，东福园、状元楼、石浦等宁波知名餐饮店已经感受到地铁开通带来的滚滚客流。鼓楼沿上的“东福园”，先前包厢订座率只有七八成，地铁一开，寿宴、满月酒订单大增，包厢更是经常“满员”。外地人来宁波，会在鼓楼、南塘老街等处先尝尝“拖梅鱼”、烤麸、熏鱼等宁波“老底子”小吃的味道后，再坐着地铁赶往下一站。石浦海鲜天下有名，地铁开通后，不但天一店、状元楼等临近地铁的分店近水楼台先得月，就连梅龙镇、鄞州万达店等也“切得蛋糕”，销售额环比增加了两三成。

　　一时之间，地铁线成了宁波餐饮的“黄金线”。各大餐饮企业也抓住这一商机，大打实惠牌，为未来发展集聚人气。“我们正在调整大众餐、商务餐、精致餐饮的结构，为周边居民和办公族提供全面的饮食选择。”新舟宾馆相关负责人告诉记者，随着2号线的开通，将来樱花站周边的客流、商流会越来越大，现在就要为将来的餐饮商机布局。

　　地铁餐饮布局“刚起步”

　　1号线过了徐家槽站，映入眼帘的是成片的农田与厂房，熙熙攘攘的餐饮集市瞬间不见踪影，几个站点周围的餐饮相当于一片空白。这意味着，围绕这21公里长的地铁1号线，宁波的地铁餐饮才刚刚起步，留待布局的空间十分广阔。

　　首先，地铁周边是商务集聚区，每天挤上挤下的“上班族”蕴藏着巨大的餐饮商机，它是一个包括早餐、午餐、晚餐在内的系列市场，但从目前来看，市中心地铁进出口处，多数“上班族”还是就着流动的大饼摊解决早餐，既不卫生，又不营养，地铁沿线的早餐市场大有文章可做。而在一些地铁站周边，由于先前商业布局没有考虑地铁因素，餐饮布局明显不足，亟需引进相关业态补“短腿”。

　　相比市中心，郊区“漫长”的地铁线，将是未来餐饮唱戏的大舞台，无论是城镇化建设，还是城区扩容，地铁周边的餐饮布局，都将牵动市民生活与城市发展的“神经”。市贸易局市场处相关负责人告诉记者，他们已经根据宁波地铁建设规划，在相关区域启动新的商业网点布局，补全或重新规划包括餐饮在内的零售、住宿、休闲等商业业态。

　　而在精明商家眼中，餐饮布局的完善，将极大提升地铁沿钱住房、商铺的升值空间，他们也在盼望着宁波地铁餐饮业的形成。“餐饮可以极大地带动相关产业从业者的加入，短时期内将产生人口集聚，从而使相关地块升值。”相关地产业内人士告诉记者，虽然现在1号线周边开发了不少楼盘，但餐饮、零售业态的欠缺，很大程度上拉低了人们的期望值。