35%的市民认为广州限制新车上牌对治堵“作用不大”和“没作用”。2011年以来，广州为缓解交通拥堵出台了系列“治堵30条”系列措施。7日，广州社情民意研究中心发布治堵调查，部分市民对限牌现状并不满意，有接近七成受访市民认为增加公交专用道对治堵“作用大”或“有一定作用”。

　　目前，距广州出台治堵方案方案已有4年时间，从广州出台“治堵30条”以来广州的塞车情况看，受访市民多认为治堵改善不大，51%的人表示“差不多”，有29%表示“更塞了”，认为“没那么塞”的仅为14%。

　　调查还显示，55%受访者认为广州“经常有”塞车，较2011年大幅上升20个百分点；认为“高峰期才有”的人从2011年的51%降至32%。

　　在受访市民当中，认为在中心城区“经常有”塞车的比例最高，为57%。数据显示，该项调查数据四年来持续增加21个百分点，在各城区中增幅最大。在外围城区，认为“经常有”塞车的人相对少一些，比例为49%，但是数据也较2011年也大幅增加20个百分点。

　　在广州多项治堵措施中，增加公交专用道、建BRT和限制新车上牌这三项治堵措施，哪项效果最好？调查数据显示，受访市民最认同增加公交专用道。

　　对增加公交专用道，大多数受访市民认为对治堵“作用大”或“有一定作用”，比例合计达69%，明显多于认为“作用不大”和“没作用”的21%。

　　分析还显示，公交车族和自驾车族对该措施作用均给予肯定。其中，公交车族中认为“作用大”和“有一定作用”的人达73%，自驾车族持此看法者也有64%。

　　对于建BRT的治堵作用，认为“作用大”和“有一定作用”的受访市民，合计为51%，与肯定增加公交专用道作用的人相比，少了18个百分点；而认为“作用不大”和“没作用”的人较多，为31%。

　　此外，35%的市民认为限制新车上牌的治堵“作用不大”和“没作用”，但是55%的市民认为“作用大”和“有一定作用”。