这段盲道被移到了非机动车道边。

　　细心的市民励先生最近发现，民安小区西门外，有一段人行道被围了起来。直至前天，他才了解到，这个位置是要建立公共自行车租赁点。于是提出了自己的看法：“有租赁点是好事，可也不能占用人行道啊，况且还挪动了盲道。”他认为，曙光北路(民安路—江东北路)段有不少地方够宽，更适合建公共自行车租赁点。

　　盲道确实往外挪了

　　励先生所说的公共自行车租赁点位于曙光北路，民安小区西门北侧的人行道上。

　　昨天下午，记者在该处看到，20多米长的人行道被围起，两头均竖着一块牌子，提醒此处为“公共自行车网点建设，注意安全”。

　　从现场看，土建地基工作已初步完成，围挡内的盲道也已向外挪了两块地砖的距离。

　　“你看看，这段盲道的位置紧邻非机动车道，是不是存在安全隐患？”在励先生看来，曙光北路的非机动车道和人行道加起来也就4米左右宽，如今人行道却被占用了，“一旦非机动车道上车子多，行人走路会有点怕吧。另外，对于借车的人来说，推车子出来时还要特别注意后边来的速度比较快的电动车。”他提出，附近有一些道路段挺宽敞，应该更适合建设自行车租赁网点。

　　不过，记者在采访中也听到了不同声音，“门口这段路没有公交车站点。有了公共自行车后，可以缩短前往邻近公交车站的时间，很方便。”小区住户沈小姐表示。相当多的小区居民支持在此设点，觉得家门口就能借到自行车挺好。“很多自行车网点都设在人行道上，没觉得有大问题啊。”沈小姐说。

　　选点问题会逐步改进

　　记者从宁波市城市客运管理局了解到，2014年底前，市六区(老三区、鄞州区、高新区、北仑保税区)范围内将新建或扩建公共自行车网点200个。关于《2014年宁波市区公共自行车网点规划(征求意见稿)》的公示工作已于4月27日结束，其中就包括民安小区西门北侧人行道的这个网点。

　　“公共自行车建点的原则首先考虑的是站点之间的循环，以方便市民借车、还车。我们联合多个相关部门去现场勘查过这个点，发觉条件适合就选定公示。通常，公示期间若无异议，就视作市民认可。”市客管局的一名工作人员表示，公共自行车选点并不随意，反而有严格的要求，并受到很多条件的制约。

　　“比如要有一定的场地条件。以25车位的中型网点为例，加上中控箱面积大约占用20米×1.7米，每增加5个车位就要多占用3.3米×1.7米的面积。为了不影响附近的居民和单位，选址的人行道至少要宽3米以上，同时还要考虑周边地下是否方便接24小时的供电线路，绕开煤气管道等设施。”他说，宁波市公共自行车自去年起投放使用后，在选点上的考虑已逐步改进。励先生提出的问题，他们会予以记录，看以后是不是会有更好的解决办法。