公交提速：30条公交线路高峰时段提速
　　
　　今年要确保第一批、第二批公交百线提速线路（各15条）高峰时段平均时速15公里以下的提升20%，15公里以上的提升10%。
　　
　　这30条线路，分别是3路、7路、12路、14路、15路、20路、21路、503路、527路、812路、821路、16路、809路、368路和35路，8路、19路、29路、306路、506路、515路、516路、528路、791路、788路、109路、139路、622路、627路和902路。
　　
　　公交创新：适时开通定制公交线路
　　
　　全年中心城区计划新增公交车辆350辆、新增公共交通停靠站点40个；至年末常规公交线路网长度净增36.9公里以上，公共交通日客运量达到154万人次。
　　
　　值得关注的是，今年将适时开通居住小区通达商务中心、居住小区通达行政中心等定制公交线路；启动集公交首末站、公共停车场及地块整体开发利用于一体的西草马路和中医院北两地块公交场站综合体建设；完善铁路宁波站、段塘客运中心、临时汽车南站和中巴南站之间站际公交线路；适时开通高教园区、科技园区等与城区客运枢纽之间公交接驳专线。
　　
　　此外，到今年底前，市区所有公交企业均将实行智能化调度，所有公交线路均可通过无线公交查询。

　　具体的创建内容，在轨道交通方面，至2018年，完成轨道交通1、2号线和3号线一期工程，基本建成98.4公里的“十”字型骨架网络。
　　
　　在都市圈城际铁路建设方面，要开工建设中心城至余慈（杭州湾）、奉化的城际铁路。
　　
　　在公交系统设施建设方面，到2018年力争建成3条以上快速公交（BRT）或现代有轨电车线路；建设“八横八纵”公交专用道160公里以上，公交专用道占公交线路网长度比率达到14%，高峰时段公交车平均运营时速提高到15公里以上；新建5个常规公交枢纽、29个公交首末站、9个综合车场及修理厂。
　　
　　在公交运营服务水平方面，按照“裁弯取直、削密补疏、协同轨道、区域专营”的原则，一手抓线网的“覆盖拓展”，到2018年市区公共交通站点达到6000个，公交站点500米半径全覆盖，核心区300米半径全覆盖，港湾式停靠站比例达到25%，线路网长度占城市道路长度比率提高到50%以上，线路网密度达到3公里/平方公里以上；一手抓线网的“结构优化”，开通定制公交线路，发展灵活便捷的小型公交接驳方式，推广高峰巴士、社区巴士等特色公交。
　　
　　在城乡公交一体化方面，完善县（市）中心城与毗邻区域公交线路的换乘接驳，推动县域公共交通发展，到2018年全市城乡客运一体化基本实现全覆盖。
　　
　　在公交服务方面，到2018年，城市公共交通乘客测评满意度达到90%以上（包括候车时间长度、换乘便捷度、服务态度、出行信息服务、乘车舒适度、候车环境、车内卫生环境）。
　　
　　在升级公交车辆装备方面，重点加快清洁能源、新能源等环保型车辆的应用，五年新增（更新）公交车2500辆。到2018年，空调车比例达到100%，绿色公交车比例达到60%，高峰时段公交车平均拥挤度降低到85%。
　　
　　在公交信息化方面，到2018年，公共交通一卡通使用率提高到85%以上。在倡导绿色低碳出行方面，近期建设16个立体人行过街设施，1200个公共自行车网点，投放公共自行车3万辆以上。
　　
　　在保障公共交通信号和标识优先方面，公交优先通行交叉口比率提高到20%，在轨道交通1、2号线外围换乘枢纽和终点站周围建设11个P+R截流停车场。