2013年，一场如火如荼的城市道路拥堵整治活动展开。我市以打造市民满意的交通顺畅城市为目标，按照“治堵先治乱、治乱必治违”的理念，严罚严管、综合治理，有效缓解了城区交通拥堵压力，遏制了车辆乱停、乱放、乱接的“三乱”交通现象，为打好这场“持久战”迈出了坚实的步伐。

　　去年，我市根据绍兴市委、市政府关于城市治堵工作的统一部署，围绕一个目标、按照二个理念、坚持三个统筹、狠抓四项工作、提高五个率，全面推进城市道路交通拥堵治理工作。

　　 城区交通违法行为“零容忍” ，乱停乱开的车辆减少了

　　 “现在每天上下班，几个路口都能看到交警，有他们指挥，乱窜的车就不太有了。”市民郦伟达是一名普通的公司职工，每天开车上下班的他明显感觉到如今上街执勤的交警多了，城市道路秩序好了。

　　群众的褒扬就是对交通治堵工作最好的肯定，为了打造市民满意的交通顺畅城市，提升道路管控率，市公安局专门抽调机关民警和巡特警队员，会同交警大队全体民警上路整治机动车违停及非机动车违章行驶。同时抽调农村中队交警定期到城区开展集中整治，全警上路，实行能动执勤，以岗亭为中心，落实责任片、路段、路口，进行网格化管理，对各类交通违法行为严管严处。

　　开展交通治堵工作以来，全市共查处非机动车闯红灯、不按车道行驶、行人闯红灯、不走人行横道等违法行为17880起，抄告违停车辆41405辆，电子警察系统自动抓拍违法车辆299090次，拖离各类违停机动车辆1720辆，非机动车517辆。

　　公交新线路、公共自行车齐上阵，方便市民也缓解交通压力

　　随着去年公交路线的更新以及公共自行车的投放使用，越来越多的市民告别私车，用环保绿色的出行方式为城市交通“减压”。

　　作为一项惠民实事工程，我市去年投资900余万元，建立公共自行车系统，第一期目前设置服务网点40个，共计1200辆自行车，办理租赁卡4000余张，日租用量超过1800次。第二期计划再布40至50个点，将公共自行延伸扩展到城东、城南及大学城。

　　而公交车线路的更新升级也让不少市民和私车说“再见”，市民何高升便是其中一员。“去年公交车变新了，路线也多起来了，城区角角落落基本能坐到，我也就懒得开车了。”何高升坦言，“连大唐都能坐到，有时候真没什么必要再用自己的车。”

　　去年市公交公司投资近三千万元购置天然气公交车68辆，用于进一步新增线路、增密班次、更新老旧车辆。通过此次车辆新增，我市城市公交线路达到29条，车辆数达到260余辆，自“十二五”以来，实现公交线路及车辆增幅率双100%。为了方便学生和市民，公交公司还安排6条线路通达大学城，增开4条夜间线路，让城市公交线网更加合理便民。

　　 道路拓宽还增车道，城区通行更加省心了

　　昨天上午8点10分，暨阳桥头东侧路口车流量逐渐增多，熙熙攘攘中并未出现拥堵现象。细心的市民蔡勇易每天上下班都要路过这个路口，路口的改造点滴他都看在眼里。“以前上下班是最头疼的，路口车流一多，再搞个小刮擦事故，这里是必堵无疑。改造过就好了，不但路宽了，还增加了右转车道，基本没再堵过车”。

　　像艮塔东路滨江中路交叉口这样动“手术”的路口在去年并不少，苎萝东路浣东中路交叉口、二环东路暨东路交叉口、南环线诸安快速通道交叉口等核心交通节点也都纷纷进行了改造，路口通行分流能力均得到了有效提高。

　　交警部门还对城市交通基础设施进行定期“体检”，对城市道路状况和交通信号设施全面整改，改善道路通行条件。共重新漆划道路标线20000平方米，切割重复和不规范标牌35处，安装中心隔离护栏3000米，修复破损路面6500平方米，修补完善高湖路、绍大线、环城东路的警示桩。

　　针对“停车难”的问题，我市已完成东二路、艮塔东路等13条道路的核心区域改造，增设人行道停车位750个，在新建的市民广场建立地下停车位438个，在小百货市场、永兴停车场、公安局等规划建设3个立体停车库，开发利用地下空间39.92万平方米。市行政执法局也协同市政管理处对城区道路增设人行道停车位5277个，并推进停车位社会化管理进程，确定13家单位为社会化管理试点，为市民停车提供便捷。