国内同类车型中重量最轻、运行最节能、承载强度最高

　　-每列车有6节车辆，最大载客量为2062人，不锈钢座椅可加热

　　-运行最高时速80公里，平均38公里，跑完1号线一期线路约半小时

　　本报讯(记者周骥)随着“呜”一声响亮的鸣笛，一辆白色车身、缠着蓝色“腰带”的列车，缓缓驶出位于鄞州区五乡镇的宁波南车产业基地生产车间。昨天上午9时许，首辆“宁波制造”地铁列车正式下线。这是继首款自主设计研发的储能式无轨电车成功首航后，宁波与中国南车开展合作的又一硕果。

　　市委副书记、代市长卢子跃，中国南车股份有限公司董事长郑昌泓，中国汽车技术研究中心主任赵航，中国南车副总裁傅建国、楼齐良，市领导陈伟俊、陈仲朝及市政府秘书长王建社等一同开启列车启动把手，并乘坐体验了新列车。

　　“宁波制造、宁波首用”，首辆“宁波制造”地铁列车将在宁波轨道交通1号线一期线路投运。该列车除了车架由南车株洲电力机车有限公司提供外，车体布线、厢体安装、设备调试等均由宁波南车城市轨道交通装备有限公司完成，是目前国内同类型车辆中重量最轻、运行最节能、承载强度最高的轨道交通车辆。每列车有6节车辆，最大载客量为2062人，设计时速90公里，实际运行最高时速80公里，平均运行速度为38公里／小时。按宁波轨道交通1号线一期线路全长约20公里来计算，该列车跑完全程只需约半个小时。

　　这辆“宁波制造”的地铁列车车体外观以白色为主，腰线是三条蓝色渐变色带，寓意“三江汇聚”，蕴含着“宁波制造”的意思。走进车厢，内饰简约、空间敞亮，白、蓝、银三色是主色调，整齐悬挂的蓝色塑料手柄、不锈钢扶手杆和座椅等格外醒目。

　　据介绍，列车采用了全新的全焊接铝合金鼓形车体，和传统车体相比，内部空间更为宽敞，全静音的车门为乘客带来更人性化的乘坐体验。列车还搭载着多项宁波本土创新产品，一舟集团的电缆电线为列车传送信息，东升公司的环保油漆装饰车体，大丰实业的不锈钢座椅具备加热功能。