继新建成的江北大道—环城西路公交专用道确定于下周一投入试运行后，市治堵办昨天发布消息称，江南路—福明路和大闸路—惊驾路这2条公交专用道，将同日投入试运行。为保障公交专用道高效使用，市城市客运管理局于昨日出台一系列保障措施，其中包括适时开通或调整贯穿整个公交专用道的公交线路，整合、利用公交线网资源，优化换乘条件。

　　环城西路：公交车次将加密

　　在刚刚建成的江北大道—环城西路公交专用道上，市公交总公司已有13路、14路、19路、23路、305路、330路、503路、504路、523路、817路等共26条公交线路运营。其中，23路在此线路上运营里程最长，达6.5公里，共有13对停靠站点。

　　在该条公交专用道投入试运行后，市公交总公司计划进一步增加该线路上的公交行车班次，让23路和其他途经这条专用道的公交车，开得更快、更便捷。同时，还将在公交专用道上增设短驳点，以期提高从环城西路前往新火车南站的公交通达效率。具体的做法是，在位于环城西路上的农工商超市前设立临时公交接驳点，主要停靠鄞江、五龙潭、古林方向的4条公交线路，再通过公交22路换乘到新火车南站，缩短乘车时间。

　　接下来，市客管局还打算采取“近、中、远”三步走的策略，努力提高环城西路公交专用道的使用效率，并逐步实施更加贴近市民实际需求的线网优化。

　　其中，近期将结合现有线路，调整专用道公交线路的行车班次，提高专用道使用效率，使联南社区、宁兴小区、环城南路等公交停靠站的小时平均服务辆次达到30以上(车辆停站间隔120秒)，高峰时段达到40以上(车辆停站间隔90秒)。

　　中期则会在前期工作的基础上，通过客流调查，按照规模、方向、时段等因素，在严格控制线路总量的同时，优化专用道线网布局，提高线路运能和覆盖面。

　　远期将会在公交专用道连续成网后，依托专用道周边的公交首末站和港湾式停靠站，进一步优化线网布局，使快线和干线逐步集中到专用道上，支线则通过专用道与快线和干线局部叠加，实行客流喂给，最大限度发挥专用道效能。

　　福明路：新开通公交35路

　　另外两条下周一投入试运行的公交专用道———江南路—福明路、大闸路—惊驾路公交专用道，也将对公交线路做优化、调整。

　　其中，江南路—福明路公交专用道刚开通了35路公交线。该条公交线路全长约18公里，途经专用道长度13.1公里，由南往北的走向是：泰康中路、学府路、日丽东路、钱湖南路、钱湖北路、四明东路、创新路、福明路、江南路、云杉路。这条线路途经鄞州区、江东区、宁波国家高新区，在江南路、福明路和四明路有多个停靠站点可供市民换乘出行。

　　据介绍，35路公交线路开通后，将填补部分福明路段线网空白，使东部与鄞州高教园区之间的公共交通更为便捷。像鄞州新城区、江东区的居民可乘公交车至东方瑞市、太古城等站点一次换乘21路、14路等线路到达东部新城，也可在科技大厦站点一次换乘528路、519路、509路到达高新园区，出行时间将大大缩短。而该线路与轨道1号线十字交叉，待轨道1号线投用，福明站换乘接驳作用会更为明显。

　　此外，“三横”中位置最北的大闸路—惊驾路公交专用道上，贯穿整条道路的公交306路也将增加车辆，加密班次，方便市民出行。