今年省政府对宁波市的治堵任务考核中有一项指标，就是影响道路交通功能的路面停车位要削减10%，那么宁波该如何缓解日益严峻的停车问题？

　　事实上，这是个关于“停车难和行车难”的两难问题，是左右为难的两个难点问题。老百姓关注，政府瞩目，解决起来难度是大。

　　不过，要解决这个问题，首先我们必须转变观念。我们都知道天下没有免费的午餐，但是我们还偏偏就喜欢免费。都知道便宜没好货，还是贪图便宜。停车问题就是免费和便宜导致的，以致于没有愿意建，也无力建，无利可图嘛！因此，我们要扭转这个局面，就要提高停车成本到合理的水平，为停车建设提供合理的投资回报，才能可持续性发展。

　　其次，当我们老百姓愿意购买停车服务而得不到的时候，我们的政府部门就应该发挥主导作用，多建一些，一方面我们要弥补历史欠账，通过“内部挖潜，共享共建”等途径多管齐下增加停车位。比如小区内部挖潜，跟周边单位错时共享，结合区域建设，增配停车位。另一方面，要通过强化停车配建标准，在新建项目中不欠新帐。当然，增加停车位的是一把双刃剑，一味增加会带来“行车难”的问题，这就需要我们实事求是削减影响道路交通功能的路面停车位，在按照市场化原则满足居民居住场所停车需求的同时，也要减少核心区停车需求，服从交通拥堵治理的目标。