宁波要新建公交专用道，这是年初就传出的消息。总的设想是，在城区范围内建设“三横三纵”公交专用道路网。今年4月份，市治堵办公布了“三横三纵”首条公交专用道“江北大道——环城西路”专用道的设计方案。

　　昨天，“江北大道——环城西路”公交专用道正式启动建设，预计11月就能完工。

　　与4月份公布的方案相比，变动还是挺大的，比如宁波首条潮汐车道将出现在这儿。另外，原计划要动土拓宽的路面也将保持现有宽度。市治堵办特别解释说，这回建专用道不像以往的道路施工需要大规模破路，全线要动土的大致只有两处，不会给市民出行带来太大影响。

　　非高峰时段

　　允许社会车辆进入

　　昨日启动建设的“江北大道——环城西路”公交专用道，总长约8.8千米，具体工程范围包括：环城西路(段塘西路～环城北路)、青林渡路(环城北路～江北大桥)、江北大道(江北大桥～榭嘉路)。

　　从地理位置看，首条公交专用道居于城西，大致为一条纵向直线。建成后的专用道，将只是高峰时期公交专用道。也就是说，除早晚高峰外，允许其他车辆进入。另外，即便是高峰时段，在专用道通行能力富余情况下，也允许部分校车、班车以及大巴通行。

　　不过，实际限行的时段，现在还不能确定。目前，这条路上的早晚高峰时段，分别是早上7点至9点，下午4点半至6点半。考虑到专用道投用后，路面交通可能会有所不同，因此要等专用道跑起来后，视路面实际车流再定。

　　为了监督社会车辆，专用道上也会设电子警察和摄像头，市治堵办道路秩序处警官崔洪波说，专用道投用后，将会有一段时间的劝导和宣传期。之后如果再有在禁行时段闯入的社会车辆，就要面临处罚了。

　　中山路至环城北路段

　　增设宁波首条潮汐车道

　　正式敲定的专用道建设方案中，调整比较大的，是增设了潮汐车道。具体为环城西路(中山路至环城北路段)，大约处于整条公交专用道的中段位置，这也将是宁波首条潮汐车道。

　　怎么设？打个比方，路面有5个车道，除2个公交专用道外，余下供社会车辆通行的3个车道，可以根据两个方向早晚高峰的实际交通流量，调整车道。比如，由北向南车多的，可以设两个车道，留下1个车道供南向北车辆通行。

　　至于具体的潮汐车道时间，将视专用道投用后的实际交通情况再定。

　　虽然潮汐车道在宁波是首次出现，但经常跑杭州的市民对它肯定不陌生。杭州体育场路、曙光路、之江路等多处路段，已经“潮汐”通行很久了。据媒体报道，曙光路实施潮汐车道一个月后，路段早高峰流速、流量分别提高了18.2%和3.7%，周边道路的通行也因此受益。

　　破路开挖很少

　　主要重划标志标线、调整信号灯

　　4月份，设计方案公布时，也有市民抱怨，去年年初环城西路刚完成街景整治，现在又要建公交专用道，是不是太折腾了。

　　昨天，市治堵办副主任徐峰说，调整后敲定的方案，不会给市民生活带来太大影响。以往市民印象中的破路开挖会很少，因为车道是现成的，要做的主要是调整交通标志标线、增设交通监控设施、优化信号控制系统等。考虑到白天会影响交通，这些工作大多也会放在夜间进行。

　　至于需要破土动路面的主要有两处，南苑街交叉口约50米机非隔离带，要硬化改造成车行道路面；还有环城南路交叉口有约70米人行道要拓宽改造。沿线大型苗木也都不会迁移，移植的树木都是小型灌木。

　　“说不定哪天早晨，你就发现家门口的公交专用道已经悄悄改建好了。”徐峰说。

　　外侧两条车道用作公交专用道后，交警部门也提醒，私家车出行的可以改走相邻的丽园路、机场路，沿线小区居民尽量选择右进右出。