新建40公里快速路公交车提速20%

　　投放15000辆公共自行车

　　宁波5年治堵开始了

　　车牌拍卖和中心城区拥堵收费正在研究中

　　昨天上午，市长刘奇在城市交通拥堵治理工作推进会上说：“我自己堵在路上，耳朵会觉得发烫，这是老百姓在抱怨啊！作为市长，交通拥堵，老百姓肯定会说我。”

　　省政府对宁波提出要求：花5年时间，解决宁波的拥堵问题。

　　宁波市政府昨天给出一份《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》，把完善道路网络、提升公交水平、提升慢行交通、优化停车体系、优化交通管理、强化需求管理作为六大行动，“医治”宁波交通之堵。

　　完善道路网络

　　目标：续建、开工建设城市快速路40公里以上

　　现在宁波城区的快速路，只有机场快速路一条。正在建设的包括南北外环快速路、杭甬高速立交和永达路连接线，在今年将加快建设。

　　此外，东苑立交和机场路北段快速化改造工程将进入到具体实施阶段，东外环路准快速化改造将启动，世纪大道快速路、广德湖路快速路等项目的前期研究工作也将在今年启动。

　　等这些快速路全部建成，宁波就形成两个快速路网的包围圈。

　　小包围圈由南北外环快速路，以及世纪大道快速路和机场快速干道组成。

　　大包围圈则由南北外环快速路、南北外环快速路东延、机场快速干道和东外环快速路组成。

　　今年还将开工建设新江桥、澄浪桥；开展中兴北路、院士路跨甬江通道前期工作；启动新典路、四明路等过江通道前期研究。

　　今年计划打通的16条断头路将如期完工，广德湖北路(堇山路—四明路)、滨江大道跨常洪隧道沟通、云飞路二期(江北大道-康庄南路)等工程将加快实施。宁穿路改造及专业市场搬迁改造前期方案编制工作将在今年启动。

　　关于新南站交通枢纽周边配套设施，要完成三支街南延一期(长春路-甬水桥路)、苍松路(柳汀街-甬水桥路)等道路建设。

　　提升公交水平

　　目标：居民出行公交分担率提高3个百分点以上

　　根据2011年宁波市交通基础数据大调查结果，全方式公共交通分担率仅为13.3%，和深圳等国内先进城市有很大差距。

　　今年宁波居民出行公交分担率要提高3个百分点以上。这意味着，海曙区、江东区、江北区和鄞州中心城区，每日公共交通出行量大约要增加30万人次以上。

　　公交车要提速，高峰时段平均运行时速提高20%。此外，还将对局部绿化迁移、路口渠化、站台改造等改造，建成公交专用道30公里以上。

　　今年年中要开工的“三横三纵”公交专用道，就是宁波公交车专用道的主要骨架。

　　“三纵”包括：江北大道-环城西路、大庆南路-解放路-鄞奉路-广德湖北路-四明路、江南路-福明路-四明路-天童路。“三横”包括：大闸路-惊驾路、联丰路-柳汀街-药行街-百丈路-百丈东路、中山西路-中山东路。

　　今年还有一个大事，就是建成首批600个左右公共自行车租赁网点，投放15000辆以上公共自行车。

　　今年还将新增出租车300辆以上，建立出租车服务管理系统，提供即时电话、网络预约、刷卡付费和乘客评价等各项服务。

　　提升慢行交通

　　目标：形成安全有序、舒适畅通的步行环境

　　今年宁波将研究建设人行过街设施，并编制单独的人行过街通道实施方案。过马路的方案中，包括了过街地道和过街天桥。

　　今年要实施的人行过街通道包括妇儿医院、第一医院等地方，此外，在重要道路还将设置20个以上的交通安全岛。

　　在绿道休闲系统方面，基本建成姚江西岸(姚江大桥-解放桥)、奉化江东岸(江厦桥-铁路桥，除江厦桥、灵桥地下通道外)、奉化江西岸(兴宁桥-澄浪堰)5.5公里滨江休闲带。姚江东岸和老外滩延伸段4.5公里滨江休闲带将加快实施。三江口一小时步行圈示范段工程(甬江大桥-新江桥-江厦桥)的前期研究将尽快启动。。

　　优化停车体系

　　目标：市三区及鄞州中心区新增专用停车泊位3万个以上

　　今年，宁波新建居住小区将配建停车泊位14000个以上，商业办公、公共建筑物配建停车泊位16000个以上。

　　市三区及鄞州中心区各开工建设公共停车泊位1000个以上，其中，轨道外围站点、公交外围场站、公交走廊和交通枢纽区域开工建设2000个以上公共停车泊位，鼓励大家在那里完成停车换乘。

　　试点建设一批智慧式、立体式停车设施。清理整顿一批擅自改变用途的停车泊位，恢复停车的功能。

　　为了让车道恢复用途，今年将取消1100个以上影响交通功能的路内停车位。

　　智能停车诱导系统将通过网络、手机、停车诱导屏、车载GPS系统等多渠道发布停车位信息，减少无效的交通。

　　现有三级区域的收费级差将被拉大，用价格杠杆来调节中心城区停车需求。

　　此外，路内、路外停车收费级差也将拉开，提高路内停车收费标准来减少路内停车需求。

　　逐步减少主、次干道免费停车泊位，违法占道停车将被坚决查处。

　　优化交通管理

　　目标：完善主干道及主要路口视频监控功能

　　今年，宁波将完善“智慧交通”管理系统。将新增安装200套以上路口交通信息视频采集设备，优化调整320个以上路口信号灯相位配时，研究并试点智能化公交优先信号控制系统。

　　在交通组织上，今年宁波还要整治不合理的道路开口，改善影响通行的拥堵点16处以上，新增实施2个以上单行片区，规范城区57条以上主次干道限速等标志标线的设置，调整165个以上路口的交通组织。

　　今年，宁波交警将严厉查处闯红灯，酒后驾驶，违法停车，超速(飙车)，违反禁令标志违法调头、左转弯、闯禁行线，违法使用公交专用车道，路口违法穿插排队车辆，行人过路口不走人行横道，电动自行车交通违法等行为，确保治堵重点道路机动车守法率达到90%以上，非机动车、行人守法率达到80%以上。

　　强化需求管理

　　目标：运用经济手段调控进入公交主导区的机动车总量

　　提出交通出行调控政策概念。

　　我市将设置公交主导区和公交引导区。对不同区域、不同需求、不同时段停车制定级差大的收费标准，运用经济手段调控进入公交主导区的机动车总量。

　　出台校车鼓励政策，校车运营将推行“政府主导、部门监管、公司承运、市场运作”的模式。结合公交专用道设置，研究并开通中小学校、大型小区、高教园区、商业中心等客流密集区域的校车、班车专线。

　　扩大错时上下班实施范围，鼓励有条件的单位实施弹性工作制。

　　结合“公交优先”战略，研究核心区机动车出行限制政策，并开展中心城区“拥堵收费”等引导小汽车合理使用政策前期研究工作。在合适的时候，还会推出绕城等高速公路通行费优惠政策。

　　今年，宁波还将开展“车牌拍卖”等政策的前期研究。