4月19日，“三横三纵”首条公交专用道，江北大道——环城西路公交专用道初步设计方案公布，公开向市民征集意见。

　　这两天，市治堵办收到了不少意见。4月23日，设计单位上海市政工程设计研究院的专家，专门解答了市民比较关注的问题。

　　问：环城西路公交车专用道建设是不是又要花很多钱，对市民出行会不会造成大的影响？

　　答：江北大道——环城西路公交专用道方案设计的最大原则是尽量避免较大的工程改造。相对于国内其他城市公交专用道建设，环城西路的投资其实是比较小的。改造过程中，我们设计遵循先建设非机动车道和人行道，再建设公交专用道的顺序，而环城西路公交专用道建设周期短，应该会把对市民出行的影响降低至最小。

　　问：公交车专用道的沿线小区、单位出入口是怎么控制的呢，大家是不是就不能从那里出去了？

　　答：环城西路公交专用道沿线小区、单位出入口将严格实行右进右出、停车让行管理控制。走，是没问题的，但是只能右转出行，右转进入。

　　问：为什么要把非机动车和行人的通道放在一起，这样会不会有很大的安全隐患？

　　答：非机动车和行人通道放在一起，我们管这个叫做“人非共板”。这么设置的主要目的，是为了避免机动车被非机动车干扰。

　　非机动车道再和人行道利用立柱、栏杆、窄绿化等分隔，要是大家都能严格按照“各行其道”来通行的话，是不会有大的安全隐患的。目前，人非共板在上海应用比较广，效果也不错。