 |
路面凹凸变形后，落差起码有20多厘米，不少司机通过百米长的路段后赶紧靠边停车，一边抱怨一边忐忑不安地查看爱车的底盘，确认是否被刮伤。
昨天，市民章先生致电本报87777777新闻热线，反映镇海东环北路路况令人发窘。记者当即赶往现场查看，发现问题比章先生描述的更为严重。
路面凹凸小车难行至今已有20多天
昨天中午11点多，镇海区东环北路上车流不小。车过明州大桥后，往北延伸段就是东环北路。
刚下桥不久，车身开始颠簸，记者远远看到前方道路右半幅路面被警示桩封住，警示桩圈起来的范围内还有不少建筑材料。原本的3车道仅留下左边一个车道供车辆通行，沿东环北路再往北50米左右与铁路有个交叉口。变形路段就在下桥后到交叉口这一段。
左侧车道远看就像一片机耕田，车道中间已形成了一条高耸的“小道”，过往的私家车正试图避开“小道”小心地挪动。一名女司机显然是生手，进入该路段后进退维谷，发现车底盘被搁在凸起的路面上，不知所措。无奈后边车子排起了长队，她只能刮擦着底盘勉强通过。底盘发出刺耳的声响，女司机的眉头拧成了麻花。
“早就该修了，你看这路都成什么样了。”私家车主陆师傅说，这样的状况大概有20多天了，夜间行车尤其危险。
记者观察了一下，有经验的私家车主上演过“单边桥”的绝技，大型客车太宽，只能任由凸起路面刮擦。只有大型工程车，轻松驶过，似乎与道路形状吻合。
路太软还是车太重？相关部门确认路面已废
东环北路路面较新，路面施划的标线也比较清晰，与损坏的路面形成鲜明对比。
“路是大型超载车压坏的，成了这样，让人心疼。”3位不愿透露姓名的老伯说，他们是负责火车经过时在道路上设障，避免车辆误撞火车的。一位高个子老伯说，这些大型车不光超载，还试图冲卡。一旦遭到劝阻，司机甚至会下车打骂。
“你看，这都是大车碾压道路留下的轮胎槽呀。”高个子老伯说。另外一位老伯指了指3.5米高的限高杆说，超载不超载，一看就知道。原来，簇新的杆子上沾满了泥巴。
随后，记者也联系了建设单位宁波通途投资开发有限公司，相关负责人接到电话后也第一时间到现场进行了查看，并确认路面已经“废了”。至于道路变形的原因，他说，天热高温，沥青路面受热软化容易变形，而重车碾压肯定是变形如此夸张的原因。
他分析说，原来该路面有3条车道，现在两条车道在他们毫不知情的情况下被中铁四局施工材料所占。如此一来，3条车道本可平摊的车流量全部集中到了一条车道，道路所承受的压力必定增加。
在现场，也有不少市民认为，该路段属于铁路施工区域，承压能力或许弱一点。
相关部门表态尽快修复市民担忧修好后又会坏
昨天下午，宁波通途投资开发有限公司相关负责人明确表态，现在的第一要务就是修复路面。由于道路整体施工已经全部结束，他们必须紧急调运相关的施工材料，虽然无法保证明后天到位，但越快越好。
“只剩下一个车道，对修路进度会造成很大影响。”这位负责人表示，他们与镇海交警已经取得联系，届时或许要通过临时封闭道路让其他车辆绕行来解决。如果行不通，那就需要与中铁四局进行协商，要求他们把大量建筑材料挪走，以协助恢复交通。
不少市民得知道路很快能得到修复，感到很开心，但对道路将来的命运却深表担忧。就算修好了，不知道什么时候又会被超载车压得惨不忍睹了？
除了超载还有无证清运有部门提出定点设卡
据镇海区城管局综合管理科负责人介绍，目前，该路段的保洁工作已经移交给该局，将来路面设施以及路面修整等一系列工作也由该局承担。
“光保洁这一块工作，已让我们头疼不已，但其实问题又是环环相扣的。”这位负责人解释说，这条道路上的问题很多，主要是超载车辆过多，无证清运车辆频繁通过，路面上留下的大量烂泥石块就是一个有力佐证。
他说，针对这些问题，城管部门联合交管部门多次开展夜间集中整治，但效果并不明显，大量隐患依然存在。超载车辆除了会破坏道路之外，还对明州大桥造成巨大损害，而这些车大部分拉的是渣土，这些渣土经由该道路后又“偷偷”去了哪里同样是个大问题。
据介绍，为了解决这一系列的问题，也有部门提出在江南公路与东坏南路交叉口一带定点设卡，以长期截住违法车辆的去路，但这一方案是否能顺利实施，尚无定论。