的士拒载一律停运，影响恶劣的一律“逐出出租车行业”，建立的士劣质服务黑名单制。昨日，武汉市客管处相关人士表示，严打的士拒载的组合拳，将越打越紧。
不少的士拒载挑客，甚至在车前挂出“武昌、汉阳”等牌子，交接班时更是“一车难求”……据调查，目前，武汉的士中，下班高峰时拒载的，多是些非双班承包的的士，而一些夫妻车、父子车、兄弟车等，就不存在交接班拒载情况。
大通公司张师傅称，车由自己和妻子两人开，不存在主班和副班分成不均的问题。另外，还有些车辆实行两名司机各开一天方式交接班，也避免了这一问题。而在推行了聘用承包制的公司车辆中，交接班拒载也很少见。
武汉市客管处称，由于历史原因，武汉部分买断的士还一时难以全部转化成聘用承包模式，但武汉新增的士将一律严格实行承包制。
同时，武汉客管正在加强建设、落实的士服务质量黑名单库制。车辆的营运状态实行表格化管理，如果该车出现拒载等劣质服务，均将被记录在案，次数达到规定标准的，其司机5年内不允许进入出租车行业。
据介绍，在香港，如果乘客坐上车司机拒载的话，可以直接让司机开车到警察局，通常的结果是，司机再不乐意，也不想惹上官司。建议乘客遇到拒载的士时，要求开到客管处或直接拨打82633333投诉。