为期四天的第六届宁波汽车博览会10日圆满闭幕，靓车美女令甬上众多车迷一次次驻足。50余家参展车商也赚了个钵满盆满。据统计，本届车博会共售出各种型号汽车2800余辆，成交额达3.2亿元。

　　透过展会上热闹的场面，我们能看到，国内汽车市场翻天覆地的变化正在悄悄地推动甬城汽车市场走向一种新的格局。那就是，随着几乎全球所有著名汽车厂商陆续到国内合资办厂，加上国内民企造车运动的蓬勃兴起，汽车市场竞争日益激烈，从而带动了甬城车市竞争格局不断地发生变化：日、美、德等三国的汽车竞争明显加剧，自主品牌强势出击，韩系异军突起。车博会上，这些变化的影子一览无余，意味着甬城车迷购车时将有更多的选择。

　　本届车展上，创下展区面积并立之最的一汽丰田和上海通用，其展馆面积均达到了700平方米。而上海大众和一汽大众也是在展馆内显眼位置“安营扎寨”，两者的展出面积加起来达五六百平方米。这实际上正象征了甬城车市主要由日系、美系和欧系车占据主流的市场格局。

　　日系车中，一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、东风日产、一汽马自达、海南马自达等旗下的新、老车型登台亮相，可谓“一个也不能少”。宁波作为我国东部沿海的经济热土，庞大的汽车市场当然是这些公司不肯轻易放弃的。这次车展，其中的“老大”丰田公司排出了由新车凯美瑞、新皇冠等全部9款国产车及雷克萨斯等进口车组成的豪华阵容。而以生产高性能发动机著称的三菱汽车也与东南汽车合作，除派出在东南汽车合资生产的菱帅等原有车型外，还将其进军国内高档轿车市场的战略车型———戈蓝轿车首次在车博会上亮相。

　　欧系车中，德系车是在国内最早合资生产的，“赶了早集”的先发优势，加上宝来等德系车优越的操控性，使他们在甬城的车迷中深入人心。四天的车博会上，新宝来、速腾等新款家庭型轿车及奥迪、宝马等德系高档轿车悉数登场，赚足了车迷的目光。此外，标致、雪铁龙、沃尔沃等也纷纷携最新的凯旋、沃尔沃S40等新车亮相，使欧系车更为“缤纷多彩”。其中，东风标致在四天的车博会中售出了60多辆小汽车，成为收获最大的厂家。

　　美系车则以上海通用和长安福特为代表，其市场占有率同样不容小觑。在这次车展上，上海通用带来了旗下凯迪拉克CTS、雪佛兰赛欧紧凑型轿车、别克君威、别克商务车、别克凯越五大系列10余种产品，显示了通用继续强势占领甬城市场的雄心。

　　徜徉在车博会展馆，人们发现，仅今年上半年就有10多款全新车型上市的快节奏，使得如今的汽车市场早已打破了当年富康、捷达、桑塔纳“老三样”和福美来、伊兰特、凯越“新三样”车型等唱主角的格局。车市格局在众多车型的不断推出中进一步得到细分，再细分。

　　从价格区间看，10万元以下车型中，以奇瑞QQ、吉利等为代表的自主品牌的市场表现越来越突出，其市场份额几乎可与合资品牌平分秋色。而10万元至15万元的区间里，北京现代的伊兰特、雅绅特，悦达起亚的赛拉图等韩系车异军突起，占据了较大份额。日系车则大都集中在15万元至25万元之间，主要有威驰、花冠、雅阁、思域、颐达、骐达、蓝鸟、天籁以及本届车展刚推出的轩逸等。据东风本田宁波华邦店有关负责人介绍，本田思域上市四个月来，在该店就已售出了100多辆，一度还曾出现了供货难以跟上的火爆场面。而一向以豪华型、高技术含量著称的德系车，占据着25万元以上的市场多数份额，如一汽大众的奥迪A6、奥迪A4，上海大众领驭及宝马新3系、新5系等。

　　本届车博会上，自主品牌大放异彩。以自主品牌车型为主的4号馆，集中了东南、海马、华普、吉利、陆风、长城、奇瑞等众多自主品牌，从而使自主品牌参展数创历届之最。其中，吉利金刚、一汽奔腾、奇瑞V5、长城风骏等不仅是首次在甬城亮相，且各自体现了厂家最新的技术和开发水平，堪称自主品牌的中坚力量。海马福美来2代新车还选择在车博会上隆重上市，反映了其对宁波市场的高度重视。

　　但有关业内人士指出，虽然自主品牌在国内市场上的销量和排名较以前有所提高，可由于这些自主品牌厂家在资金、技术和品牌知名度上同合资品牌还有很大差距，以致在当前的汽车市场上，10万元以上的自主品牌车型相对较少且竞争力较弱，因此扎扎实实练内功，实实在在做品牌，是自主品牌的当务之急。