厉忠听，男，1970年生，中共党员，现在是宁波市江东区环卫中心员工。参加工作以来，厉忠听凭着对环卫事业的执着与热爱，以永不言弃的钻研精神，一干就是20多年，在平凡的岗位上发光发热，攻克了一个个技术难题，累计为单位节省开支20多万元。其好人事迹先后被浙江日报、浙江文明网、宁波日报、光明网、中新网等媒体报道，其本人也获得“浙江省优秀城市美容师”、“宁波市首席工人”、宁波市“最美交通人”等多个荣誉称号。2016年4月，他荣获“全国五一劳动奖章”。

　　走进江东环卫中心的大厅，一座埋头耕耘的“老黄牛”塑像映入眼帘，雕像生动刻画了万千环卫人的形象：埋头苦干，无怨无悔，不计得失，顽强而扎实地坚守在环卫事业。而这头“老黄牛”，也正是厉忠听的精神写照。

　　守护那一片洁净

　　百丈所垃圾中转站经过20多年运转，设备磨损，导致清运车垃圾压缩箱后闸门垃圾剪切不断，造成垃圾残留，出现来回运输途中“滴、漏、洒”，清洁的路面受到垃圾车的“二次污染”。厉忠听看在眼里，默默地下决心要解决这个问题。经过不断思考与反复尝试，否决了增加托架、人工抬高闸门等系列方案后，他终于找到了最佳方案：在后闸门上方安装同步开启液压装置，当后门打开时，后闸门也同步上升，使压在闸门下的垃圾松旷脱落。且装置可利用现有的液压管路系统进行改造，所需零配件基本上是单位废弃的材料，改装成本仅150元/辆。由于改装实验要在新天路的修理车间进行，厉忠听冒着酷暑无数次往返于车间和百丈所，现场取样、反复修改、对接调试，最终获得了最佳使用效果，还城区马路一片洁净。

　　清运工作不能受影响

　　福明所地下垃圾中转站1号机组是宁波宝成公司的第一代大型水平式垃圾压缩设备，在底梁设计上存在缺陷，只使用了2年时间，2013年，底梁已经严重变形，设备不能正常使用。厂方认为需拆卸大修，每台机组维修报价高达5万，且需耗时一个多月。当时正值5月，夏季生活垃圾清运高峰就要到来，而中转站现有设备荷载能力本身就不足，一旦1号机组停运，将对垃圾清运工作产生影响。

　　厉忠听经过深思熟虑，最终决定采用底梁整体更换法，即在车间把整个底梁焊接成形，再整体运送到地下室更换原有底梁，设备只需停运2天时间。但这样“异地加工”的方式，却对加工尺寸和对接合缝提出了更高要求。在前期现场取样的过程中，厉忠听整整4天泡在福明中转站地下室那常人难以忍受的异味中，对9米长、2米宽的底梁精细测量、反复测算，那种全身心投入的状态，就仿佛在精心改造自己的家。改造很成功，2年多了，底梁依旧十分坚固、耐用，不仅维修时间极短，也仅花费了1万元维修成本。后来，他凭着自己精湛的技术，又对2号机组进行了改造。

　　每一次思考都是进步

　　百丈所垃圾中转站的垃圾压缩设备年数久了，液压油缸都出现漏油现象，导致液压油的使用量直线上升。虽然工人们经常更换油缸油封组件，但发现效果很不理想，漏油现象还是严重。

　　了解到这个情况后，厉忠听对油缸的导向套结构进行了分析研究，发现导向套内只有一道挡油组件，高压油突破了这一道油封，就会造成液压油泄漏。他决定在导向套内再设置一道油封沟，形成二级油封组件。后经实践检验，使用效果很好，液压油用量直线下降，平均每个月节省了2桶油，一年下来用油量节省了30%。

　　小螺丝拧紧大安全

　　2012年，汽车队一批旧车报废后，更新了垃圾清运车。但这批新车刚使用三个月，操作人员就发现车辆的制动调整臂有失效现象，制动片间隙会自动增大，对安全行车造成隐患。虽然可以通过更换调整臂来解决这个问题，但每个调整臂要400元。一辆车4只调整臂，就是1600元，而使用寿命却不长。

　　问题当前，厉忠听二话不说，钻进车底下研究了好几天，终于发现是调整蜗杆缺少一个固定装置，强大的制动力使蜗杆自己回位，造成制动间隙增大。找到了病症所在，他吃力地在车底下工作着，汗水和油污浸透了工作服……他在蜗杆外部焊接了一个固定螺丝，通过手工拧紧把蜗杆固定住，不仅延长了调整臂的使用寿命，同时也保障了安全。

　　在厉忠听的带动下，整个环卫汽车队形成了干事创业、发明创新、开源节流的浓厚氛围，修理车间多年蝉联“先进班组”荣誉，每年节约经费10余万元。说起自己厚厚的荣誉，厉忠听总是朴实地笑笑：“吃苦受累没什么，多动脑，多动手，多解决一些问题，让我感到满足。”的确，他用自己智慧和实践的结晶守护着甬城的美丽，也用自己的辛劳与汗水兑现了“劳动着是美丽的”这一箴言。